ווען פּאַנטשינג און פלאַנגינג איןמעטאַל סטאַמפּינג, די דיפאָרמיישאַן געגנט איז בייסיקלי לימיטעד אין די פאַליי פון די שטאַרבן.אונטער דער קאַמף פון ונידירעקטיאָנאַל אָדער ביידירעקטיאָנאַל טענסאַל דרוק, די טאַנגענטיאַל ילאָנגגיישאַן דיפאָרמיישאַן איז גרעסער ווי די ריידיאַל קאַמפּרעשאַן דיפאָרמיישאַן, ריזאַלטינג אין מאַטעריאַל גרעב רעדוקציע.די מויל פון די ווערטיקאַל ברעג פון די פלאַנגינג לאָך איז טינד צו די מאַקסימום.ווען די גרעב איז טינד צו פיל און די מאַטעריאַל ילאָנגגיישאַן יקסידז די שיעור ילאָנגגיישאַן פון דעם מאַטעריאַל, די אַזוי גערופענע פּ בראָך אַקערז (די פּלאַצן געפֿירט דורך יבעריק ילאָנגגיישאַן און ניט גענוגיק פּלאַסטיסיטי פון דעם מאַטעריאַל איז גערופֿן קראַפט אַנוס בראָך; די פּלאַצן געפֿירט דורך יבעריק ילאָנגגיישאַן פאָרמינג קראַפט און ניט גענוגיק שטאַרקייַט פון די מאַטעריאַל איז גערופן אַ בראָך).ווען פּאַנטשינג און פלאַנגינג, די קלענערער די פלאַנגינג קאָואַפישאַנט ק, די גרעסער די גראַד פון דיפאָרמיישאַן, און די גרעסער די גרעב רעדוקציע פון די ווערטיקאַל ברעג מויל, די גרינגער עס איז צו פּלאַצן.דעריבער, די גרעב רעדוקציע פון די ווערטיקאַל ברעג מויל קענען ניט זיין איגנאָרירט ווען פלאַנגינג.
1.קראַקס פאַלן אויף די אַרומנעם פון די פּאַנטשט לאָך עפן.די הויפּט סיבה איז אַז די פּאַנטשט פאַר לאָך אָפּטיילונג האט טרער ייבערפלאַך און בער, ווו עס איז אַ דרוק קאַנסאַנטריישאַן פונט.בעשאַס די לאָך טורנינג פּראָצעס, די פּלאַסטיסיטי פון דעם אָרט איז נעבעך און עס איז גרינג צו פּלאַצן.די נוצן פון מאַטעריאַלס מיט גוט ילאָנגגיישאַן קענען פאַרגרעסערן די דיפאָרמיישאַן גראַד פון די פּאַנטשינג לאָך פלאַנגינג און רעדוצירן די לאָך פלאַנגינג קראַקינג.אויב די פאָרמינג איז ערלויבט, די פאַר לאָך דיאַמעטער זאָל זיין געוואקסן ווי פיל ווי מעגלעך צו רעדוצירן די דיפאָרמיישאַן פון די לאָך, וואָס איז נוציק צו רעדוצירן די קראַקינג פון די לאָך.אויב די סטרוקטור אַלאַוז, דין מאַטעריאַלס זאָל זיין געניצט ווי ווייַט ווי מעגלעך צו פאַרגרעסערן די קאָרעוו דיאַמעטער (ד 0 / ה) פון די פאַר לאָך, וואָס איז נוציק צו רעדוצירן די מאַשמאָעס פון לאָך טורנינג קראַקינג.ווען דיזיינינג די פורעם, עס איז בעסער צו אַדאַפּט פּעראַבאַליק אָדער ספעריש פאָרעם פֿאַר די פלאַנגינג זעץ, וואָס קענען פאַרגרעסערן די אַלאַואַבאַל דיפאָרמיישאַן פון היגע מאַטעריאַלס און רעדוצירן קראַקינג.בעשאַס סטאַמפּינג, די ריכטונג פון פּאַנטשינג און פלאַנגינג קענען זיין פאַרקערט צו אַז פון פּאַנטשינג און פאַר דרילינג, אַזוי אַז די בער איז ליגן ין די פלאַנגינג, וואָס קענען רעדוצירן קראַקינג.
2. נאָך די סטאַמפּינג און פלאַנגינג לאָך איז פארמאכט, די לאָך שרינקס, די פלאַנדזש איז נישט ווערטיקאַל, און די לאָך דיאַמעטער ווערט קלענערער, וואָס וועט מאַכן עס שווער צו שרויף בעשאַס פֿאַרזאַמלונג.די הויפּט סיבות פֿאַר נאַקינג זענען מאַטעריאַל ספּרינגבאַק, און די ריס ז / 2 צווישן זעץ און שטאַרבן איז צו גרויס.דער מאַטעריאַל מיט גוט פאָרשטעלונג איז געניצט אין פּראָדוקציע, מיט קליין אָפּבאַלעמענ זיך, וואָס קענען פֿאַרבעסערן די נאַקינג פּראָבלעם.ווען דיזיינינג די שטאַרבן, סאַלעקטינג די צונעמען רעשוס צווישן די זכר און ווייַבלעך שטאַרבן קענען ענשור אַז די פלאַנגינג פלאַנדזש איז ווערטיקאַל.די רעשוס צווישן די זעץ און די שטאַרבן איז בכלל אַ ביסל ווייניקער ווי די מאַטעריאַל גרעב.
3. די ניט גענוגיק הייך פון די פלאַנגינג פלאַנדזש גלייַך ראַדוסאַז די סקרוינג לענג פון די שרויף און די לאָך און אַפעקץ די רילייאַבילאַטי פון די שרויף קשר.די סיבות וואָס ווירקן די פלאַנדזש הייך פון סטאַמפּינג פלאַנגינג אַרייַננעמען יבעריק פאַר לאָך דיאַמעטער, אאז"ו ו אויסקלייַבן אַ קלענערער לאָך דיאַמעטער פֿאַר פאַר פּאַנטשינג צו פאַרגרעסערן די הייך פון לאָך טורנינג.ווען די פאַר לאָך דיאַמעטער קענען ניט זיין רידוסט, די טינינג און פלאַנגינג קענען זיין אנגענומען צו מאַכן די וואַנט טינער צו פאַרגרעסערן די הייך פון די פלאַנגינג פלאַנדזש.
4. דער וואָרצל ר פון פּאַנטשינג און פלאַנגינג איז אויך גרויס.נאָך פלאַנגינג, דער וואָרצל ר איז צו גרויס, וואָס וועט פאַרשאַפן אַז אַ היפּש טייל פון דער וואָרצל האט קיין קאָנטאַקט מיט די שרויף בעשאַס די פֿאַרזאַמלונג, רידוסינג די שרויף אין לענג פון די שרויף און די לאָך, און רעדוצירן די רילייאַבילאַטי פון די שרויף קשר.דער וואָרצל ר פון פלאַנגינג לאָך איז אויך גרויס, וואָס איז שייַכות צו די מאַטעריאַל גרעב און די אַרייַנגאַנג פאַליי פון סטאַמפּינג פלאַנגינג שטאַרבן.די טיקער די מאַטעריאַל איז, די גרעסערע די וואָרצל ר וועט זיין;די גרעסערע די פאַליי בייַ די אַרייַנגאַנג פון די שטאַרבן, די גרעסערע די ר בייַ די וואָרצל פון די פלאַנגינג לאָך.צו רעדוצירן די וואָרצל ר פון פלאַנגינג לאָך, דין מאַטעריאַלס זאָל זיין אויסגעקליבן ווי ווייַט ווי מעגלעך.ווען דיזיינינג די שטאַרבן, קליין פיליץ בייַ די אַרייַנגאַנג פון די ווייַבלעך שטאַרבן זאָל זיין דיזיינד.ווען טיקער מאַטעריאַלס זענען געניצט אָדער די פיליץ ביי די אַרייַנגאַנג פון די ווייַבלעך שטאַרבן זענען ווייניקער ווי 2 מאל די מאַטעריאַל גרעב, די פלאַנגינג זעץ וועט זיין דיזיינד צו פאַרגרעסערן די אַקסל מיט פורעמונג, און די וואָרצל ר זאָל זיין שייפּט אין די סוף פון די סטאַמפּינג. מאַך, אָדער די פורעמונג פּראָצעס וועט זיין מוסיף סעפּעראַטלי.
5. ווען פּאַנטשינג און פלאַנגינג האָלעס זענען פּראַסעסט דורך פּאַנטשינג און פלאַנגינג וויסט מאַטעריאַלס, עס איז קיין קאָראַספּאַנדינג סטרוקטור וואָס ריכטן זיך אויף די קאָנקאַווע שטאַרבן בעשאַס פּאַנטשינג, און די מאַטעריאַלס זענען פּולד אַוועק.די פּאַנטשינג וויסט מאַטעריאַלס קענען ראַנדאַמלי אַדכיר צו די ברעג פון די לאָך, ריזאַלטינג אין אָפט פּאַנטשינג וויסט מאַטעריאַלס.די ווייבריישאַן פון די וויסט מאַטעריאַלס בעשאַס פּיקינג און האַנדלינג איז גרינג צו צעוואָרפן אויף די אַרבעט ייבערפלאַך פון די שטאַרבן אָדער טייל, קאָזינג ינדענטיישאַן חסרונות אויף די ייבערפלאַך פון די טייל, וואָס ריקווייערז מאַנואַל פאַרריכטן, עס איז שווער צו טרעפן די רעקווירעמענץ פֿאַר פונדרויסנדיק. טיילן צו זיין ריפּערד, און זיי קענען נאָר זיין סקראַפּ, וויסט אַרבעטקראַפט און מאַטעריאַלס;די וויסט מאַטעריאַלס פון פלאַנגינג האָלעס, אויב געבראכט צו די אַלגעמיינע פֿאַרזאַמלונג, זענען גרינג צו שנייַדן די אָפּערייטערז און ווירקן די סקרוינג;פֿאַר עלעקטריקאַל פּאַרץ, אַזאַ ווי פלאַנגינג לאָך וויסט, עס איז גרינג צו פאַרשאַפן קורץ קרייַז ווען עס פאלן אין עלעקטריקאַל קאַמפּאָונאַנץ בעשאַס סקרודינג, וואָס וועט פירן צו עלעקטריקאַל זיכערקייַט פּראָבלעמס.
פּאָסטן צייט: דעצעמבער 17-2022