OEM automobiļu vadu savienotāji galvenokārt ietver aparatūras šrapneļus, spailes, kniedes, bultskrūves, augstas stiprības bultskrūves, metināšanas stieņus, pagriezienus (tapas) utt. Parasti izmanto materiālus: varš, misiņš, alvas-fosfora bronza, berilija bronza, vara sakausējums, tērauds. , zelts, niķelis utt.
Kā jaukavērtīgs metālsmateriāls, varš irmīkstsunvieglibelocīted.Udziedāt vara kāa apaļais terminālissavienotājs būsaugsta elektriskā un siltuma vadītspēja, izturība pret korozijuunlieliska darbspēja.
Misiņš, vara un cinka sakausējums, kas satur60-96%of varš, irlabs elastīgs materiāls. Auto termināļi izgatavoti no misiņa būspieņemama elektrovadītspēja, ļoti laba apstrādājamībaunvieglibe metināted.
Alvas-fosfora bronza, vara un alvas sakausējums,ir arī alaba elastīga materiālsl.Tāselastīgsis starp misiņu un berilija bronzu,un tā irmazāk vadošs nekā misiņšbetnav jutīgs pret sprieguma koroziju.Tomēr tā cena ir 1,4 reizes lielāka par misiņu.
Berilija bronza,kurš ir5 reizes dārgāks nekā misiņš, aptver priekšrocībasvislabākā elastība, laba noguruma izturība, izturīgs pret korozijuunnodilumizturīgs.Vara sakausējums,arī nosauktsvara-niķeļa-cinka sakausējums (Cu 65%, Ni12%, Zn23),izskatāssudrabaini balts.Tāsvadītspēja tuvusuz misiņa,un tā irizturība pret korozijuunspēcīga sprieguma pretestība,
Tēraudsizskatās pelēks.Tlietošanas temperatūrano tēraudavar sasniegt 250 grādus.Pat ja metālie savienojumiizgatavoti no tērauda havenabadzīgselektriskāsvadītspēja,tāelastība un izturība pret nodilumuir ļoti spēcīga.
Niķelis, izskatāssudrabaini balts, ir dārgāks un grūtāksmetāls.Tam ir gluda virsma, betslikta elektrovadītspēja.Niķelisbieži izmantometālsapšuvumsno apakšējā slāņa.Sakarā ar toslikta metināmība,niķeļa pārklājums parasti tiek piemērotsuzkopīgstērauda savienojumi (vispirms ir jābūtvara apšuvums kā bāze).Coperatorsarniķeļa pārklājums var izturēt 340 grādu temperatūru,bet tajā pašā laikāmisiņš un bronzair tikailīdz 250 grādiem.
Publicēšanas laiks: 14. oktobris 2022