ໄດ້ໂມດູນຄວບຄຸມຫມໍ້ໄຟ, ຍັງເອີ້ນວ່າລະບົບຄວບຄຸມ BMSຫຼືຕົວຄວບຄຸມ BMS, ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບການເກັບຮັກສາພະລັງງານຫຼືຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນເພື່ອຕິດຕາມກວດກາແລະລະບຽບການປະຕິບັດແລະສຸຂະພາບຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບມັນ.ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາຈະ delve ເຂົ້າໄປໃນບົດບາດແລະຄວາມສໍາຄັນຂອງໂມດູນການຄວບຄຸມຫມໍ້ໄຟ.
ບົດບາດຫຼັກຂອງໂມດູນຄວບຄຸມແບດເຕີລີ່ແມ່ນການຄຸ້ມຄອງຂະບວນການສາກໄຟແລະການປ່ອຍຕົວຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟ.ມັນຮັບປະກັນວ່າຈຸລັງແບດເຕີລີ່ຖືກຄິດຄ່າທໍານຽມເຖິງຄວາມອາດສາມາດສູງສຸດຂອງພວກເຂົາໂດຍບໍ່ມີການສາກໄຟເກີນ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ການຜະລິດຄວາມຮ້ອນເກີນແລະອາຍຸຂອງຫມໍ້ໄຟສັ້ນລົງ.ເຊັ່ນດຽວກັນ, ມັນປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ແບດເຕີລີ່ໄຫຼຕ່ໍາກວ່າລະດັບແຮງດັນທີ່ແນ່ນອນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປົກປ້ອງຫມໍ້ໄຟຈາກຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກການໄຫຼເລິກ.
ຫນຶ່ງໃນຄວາມຮັບຜິດຊອບທີ່ສໍາຄັນຂອງໂມດູນຄວບຄຸມຫມໍ້ໄຟແມ່ນເພື່ອຮັກສາຄວາມສົມດູນໂດຍລວມຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟ.ໃນຊຸດແບັດເຕີລີ, ແຕ່ລະເຊວອາດຈະມີລັກສະນະແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍເນື່ອງຈາກຄວາມແຕກຕ່າງກັນໃນການຜະລິດ ຫຼືຄວາມແກ່.ໄດ້ໂມດູນຄວບຄຸມຫມໍ້ໄຟຮັບປະກັນວ່າແຕ່ລະເຊນຈະຖືກສາກໄຟ ແລະໄຫຼອອກຢ່າງສະເໝີກັນ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຊວໃດຖືກສາກເກີນ ຫຼື ສາກບໍ່ເກີນ.ໂດຍການຮັກສາຄວາມດຸ່ນດ່ຽງຂອງເຊນ, ໂມດູນຄວບຄຸມແບດເຕີລີ່ເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບໂດຍລວມແລະອາຍຸສູງສຸດຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ໂມດູນຄວບຄຸມຫມໍ້ໄຟຈະຕິດຕາມອຸນຫະພູມຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນເກີນ.ມັນວັດແທກອຸນຫະພູມໂດຍໃຊ້ເຊັນເຊີໃນຕົວ ແລະປັບການສາກໄຟ ຫຼືອັດຕາການໄຫຼຕາມຄວາມເໝາະສົມ.ຖ້າອຸນຫະພູມເກີນຂອບເຂດທີ່ປອດໄພ, ໂມດູນຄວບຄຸມຫມໍ້ໄຟສາມາດລິເລີ່ມກົນໄກການເຮັດຄວາມເຢັນຫຼືຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາການສາກໄຟເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຈຸລັງຫມໍ້ໄຟ.
ໜ້າທີ່ທີ່ສຳຄັນອີກອັນໜຶ່ງຂອງໂມດູນຄວບຄຸມແບັດເຕີຣີແມ່ນການສະໜອງຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບສະຖານະຂອງສາກໄຟ (SOC) ແລະ ສະພາບສຸຂະພາບ (SOH) ຂອງຊຸດແບັດເຕີຣີ.SOC ຊີ້ບອກເຖິງພະລັງງານທີ່ຍັງເຫຼືອຢູ່ໃນຫມໍ້ໄຟ, ໃນຂະນະທີ່ SOH ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງສຸຂະພາບໂດຍລວມ ແລະຄວາມສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟ.ຂໍ້ມູນນີ້ເປັນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ໃນການຄາດຄະເນໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງລະດັບທີ່ຍັງເຫຼືອຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງເຂົາເຈົ້າຫຼືກໍານົດເວລາທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະທົດແທນຊຸດຫມໍ້ໄຟ.
ເວລາປະກາດ: ມິຖຸນາ-19-2023