パワーバッテリーの接続シートとしてのニッケルメッキストリップの利点

パワーバッテリーシステムとは、エネルギー貯蔵装置s電気自動車の駆動装置にエネルギーを供給するために使用され、1 つ以上のバッテリー パックとbms 制御システム。純粋な電気自動車の中核であるパワー バッテリー パックの信頼性と寿命が、ニッケル ストリップの品揃えの鍵となります。パワーセル接続タブの 1 つの材質は、バッテリー パックの性能に影響を与える重要な要素の 1 つです。動力電池モジュールは複数の単電池を直列・並列して組み立てられており、単電池間の接続・固定には接続片と電池極との間に接触抵抗が小さく、耐振動性があり、高い信頼性が要求される。では、どうやって選ぶかというと、BMSバッテリーバッテリーの性能を確実に高めるためのコネクタの材質は?

バッテリーコネクタは一般に、台形、長方形、三角形、相の形をしています。レーザー溶接、抵抗溶接、またはボルトの機械的ロックのいずれによっても、信頼性と耐久性を確保する必要があります。バッテリーシステム電気自動車の実際の走行プロセスでは、ニッケルめっき鋼ベルトはニッケル含有量が比較的高く、ある程度の磁性と耐食性を備えたステンレス鋼ベルト/シート、耐酸化性、耐食性、良好な磁気特性、良好な可塑性、ニッケルの純度が高いほど抵抗が小さくなり、錆びにくくなります。そしてその他の特徴。もちろん、電池接続部に銅を使用することも可能であり、銅の導電率はニッケルよりも優れており、銅はあらゆる金属材料の中で銀に次ぐ導電率を誇ります。しかし、銅には空気中で酸化しやすいという欠点があります。接続部分に銅を選択した場合は、表面処理、つまりニッケルメッキを行う必要があります。ニッケルのストリップ/シートは銅の酸化を防ぎます。

企業の生産コストの観点から見ると、ニッケルシートは銅よりもコストが低く、銅よりも展性があり、銅よりも丈夫です。銅ニッケルメッキは良好ですが、あまり使用されていません。第二に、純ニッケル条。ほとんどのブランド携帯電話バッテリーは純ニッケル条を使用していますが、価格が高価です。

接続構造とプロセスから、電気溶接の場合、ニッケルメッキテープも溶接が容易で、溶接接続抵抗がねじ接続よりも小さいため、溶接の明らかな利点があります。同時に溶接の生産効率も向上します。

ニッケルメッキ鋼帯の製品特性から、純度99%のニッケルは20年間錆びません。ニッケルは耐腐食性、特に苛性ソーダに対して非常に耐性があり、50% 沸騰苛性ソーダ溶液中では年間 25 ミクロンを超える速度で腐食することはありません。ニッケルは強度と可塑性にも優れており、さまざまな圧力加工にも耐えることができます。