જ્યારે પંચિંગ અને ફ્લેંજિંગમેટલ સ્ટેમ્પિંગ, વિરૂપતા વિસ્તાર મૂળભૂત રીતે ડાઇના ફીલેટની અંદર મર્યાદિત છે.યુનિડાયરેક્શનલ અથવા બાયડાયરેક્શનલ ટેન્સિલ સ્ટ્રેસની ક્રિયા હેઠળ, સ્પર્શક વિસ્તરણ વિરૂપતા રેડિયલ કમ્પ્રેશન વિરૂપતા કરતા વધારે છે, જેના પરિણામે સામગ્રીની જાડાઈમાં ઘટાડો થાય છે.ફ્લેંજિંગ છિદ્રની ઊભી ધારનું મુખ મહત્તમ સુધી પાતળું છે.જ્યારે જાડાઈ વધુ પડતી પાતળી કરવામાં આવે છે અને સામગ્રીનું વિસ્તરણ સામગ્રીના વિસ્તરણની મર્યાદા કરતાં વધી જાય છે, ત્યારે કહેવાતા p અસ્થિભંગ થાય છે (અતિશય વિસ્તરણ અને સામગ્રીની અપૂરતી પ્લાસ્ટિસિટીને કારણે થતી તિરાડને બળ ગુદા અસ્થિભંગ કહેવામાં આવે છે; અતિશય તિરાડને કારણે થાય છે. રચના બળ અને સામગ્રીની અપૂરતી તાકાતને અસ્થિભંગ કહેવાય છે).જ્યારે પંચિંગ અને ફ્લેંગિંગ કરવામાં આવે છે, ત્યારે ફ્લેંગિંગ ગુણાંક K જેટલો નાનો હોય છે, વિરૂપતાની ડિગ્રી જેટલી વધારે હોય છે, અને ઊભી કિનારી મુખની જાડાઈ જેટલી વધારે હોય છે, તેટલું જ ક્રેક કરવાનું સરળ બને છે.તેથી, ફ્લેંજિંગ કરતી વખતે ઊભી ધારના મોંની જાડાઈમાં ઘટાડો અવગણી શકાય નહીં.
1.પંચ્ડ હોલ ઓપનિંગના પરિઘ પર તિરાડો આવે છે.મુખ્ય કારણ એ છે કે પંચ કરેલા પ્રી-હોલ વિભાગમાં અશ્રુ સપાટી અને બર હોય છે, જ્યાં તણાવ એકાગ્રતા બિંદુ હોય છે.હોલ ટર્નિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન, આ સ્થાનની પ્લાસ્ટિસિટી નબળી છે અને તે ક્રેક કરવું સરળ છે.સારી વિસ્તરણ સાથે સામગ્રીનો ઉપયોગ પંચિંગ હોલ ફ્લેંગિંગની વિકૃતિની ડિગ્રીમાં વધારો કરી શકે છે અને છિદ્ર ફ્લેંગિંગ ક્રેકીંગને ઘટાડી શકે છે.જો રચના કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવે, તો છિદ્રના વિરૂપતાને ઘટાડવા માટે છિદ્ર પહેલાનો વ્યાસ શક્ય તેટલો વધારવો જોઈએ, જે છિદ્રના તિરાડને ઘટાડવામાં મદદરૂપ છે.જો માળખું પરવાનગી આપે છે, તો શક્ય હોય ત્યાં સુધી પાતળી સામગ્રીનો ઉપયોગ પ્રી-હોલનો સંબંધિત વ્યાસ (D 0/t) વધારવા માટે કરવો જોઈએ, જે છિદ્ર ટર્નિંગ ક્રેકીંગની સંભાવનાને ઘટાડવા માટે મદદરૂપ છે.મોલ્ડ ડિઝાઇન કરતી વખતે, ફ્લેંગિંગ પંચ માટે પેરાબોલિક અથવા ગોળાકાર આકાર અપનાવવાનું વધુ સારું છે, જે સ્થાનિક સામગ્રીના સ્વીકાર્ય વિકૃતિને વધારી શકે છે અને ક્રેકીંગ ઘટાડી શકે છે.સ્ટેમ્પિંગ દરમિયાન, પંચિંગ અને ફ્લેંગિંગની દિશા પંચિંગ અને પ્રી ડ્રિલિંગની વિરુદ્ધ હોઈ શકે છે, જેથી બર ફ્લેંજિંગની અંદર સ્થિત હોય, જે ક્રેકીંગને ઘટાડી શકે છે.
.નેકીંગના મુખ્ય કારણો મટીરીયલ સ્પ્રિંગબેક છે અને પંચ અને ડાઇ વચ્ચેનો ગેપ z/2 ઘણો મોટો છે.સારા પ્રદર્શન સાથેની સામગ્રીનો ઉપયોગ ઉત્પાદનમાં થાય છે, નાના રીબાઉન્ડ સાથે, જે ગરદનની સમસ્યાને સુધારી શકે છે.ડાઇ ડિઝાઇન કરતી વખતે, નર અને માદા ડાઇ વચ્ચે યોગ્ય ક્લિયરન્સ પસંદ કરવાથી એ સુનિશ્ચિત કરી શકાય છે કે ફ્લેંજિંગ ફ્લેંજ વર્ટિકલ છે.પંચ અને ડાઇ વચ્ચેનું ક્લિયરન્સ સામાન્ય રીતે સામગ્રીની જાડાઈ કરતા થોડું ઓછું હોય છે.
3. ફ્લેંજિંગ ફ્લેંજની અપૂરતી ઊંચાઈ સીધા સ્ક્રૂ અને છિદ્રની સ્ક્રૂઇંગ લંબાઈને ઘટાડે છે અને સ્ક્રુ કનેક્શનની વિશ્વસનીયતાને અસર કરે છે.સ્ટેમ્પિંગ ફ્લેંજિંગની ફ્લેંજની ઊંચાઈને અસર કરતા પરિબળોમાં વધુ પડતા પ્રી-હોલ વ્યાસ વગેરેનો સમાવેશ થાય છે. હોલ ટર્નિંગની ઊંચાઈ વધારવા માટે પ્રી-પંચિંગ માટે નાના છિદ્ર વ્યાસ પસંદ કરો.જ્યારે પ્રિ-હોલ વ્યાસ ઘટાડી શકાતો નથી, ત્યારે ફ્લેંજિંગ ફ્લેંજની ઊંચાઈ વધારવા માટે દિવાલને પાતળી બનાવવા માટે પાતળું અને ફ્લેંજિંગ અપનાવી શકાય છે.
4. પંચિંગ અને ફ્લેંગિંગનું મૂળ R ખૂબ મોટું છે.ફ્લેંગિંગ પછી, રુટ R ખૂબ મોટો છે, જેના કારણે એસેમ્બલી દરમિયાન રુટના નોંધપાત્ર ભાગનો સ્ક્રૂ સાથે કોઈ સંપર્ક નથી, સ્ક્રૂ અને છિદ્રની લંબાઈમાં સ્ક્રૂને ઘટાડે છે અને સ્ક્રુ કનેક્શનની વિશ્વસનીયતા ઘટાડે છે.ફ્લેંગિંગ હોલનું રુટ આર ખૂબ મોટું છે, જે સામગ્રીની જાડાઈ અને સ્ટેમ્પિંગ ફ્લેંગિંગ ડાઇના પ્રવેશ ફીલેટ સાથે સંબંધિત છે.સામગ્રી જેટલી જાડી છે, રુટ R જેટલું મોટું હશે;ડાઇના પ્રવેશદ્વાર પર ફીલેટ જેટલું મોટું છે, ફ્લેંગિંગ છિદ્રના મૂળમાં R જેટલું મોટું છે.ફ્લેંગિંગ હોલના રુટ આરને ઘટાડવા માટે, શક્ય હોય ત્યાં સુધી પાતળી સામગ્રી પસંદ કરવી જોઈએ.ડાઇ ડિઝાઇન કરતી વખતે, ફીમેલ ડાઇના પ્રવેશદ્વાર પર નાના ફીલેટ્સ ડિઝાઇન કરવા જોઈએ.જ્યારે જાડી સામગ્રીનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે અથવા ફીમેલ ડાઇના પ્રવેશદ્વાર પરના ફીલેટ્સ સામગ્રીની જાડાઈ કરતા 2 ગણા ઓછા હોય છે, ત્યારે ફ્લેંગિંગ પંચને આકાર આપવાની સાથે ખભાને વધારવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવશે, અને સ્ટેમ્પિંગના અંતે રુટ R નો આકાર આપવામાં આવશે. સ્ટ્રોક, અથવા આકાર આપવાની પ્રક્રિયા અલગથી ઉમેરવામાં આવશે.
5. જ્યારે પંચિંગ અને ફ્લેંગિંગ છિદ્રોને પંચિંગ અને ફ્લેંગિંગ દ્વારા પ્રક્રિયા કરવામાં આવે છે, ત્યારે પંચિંગ દરમિયાન અંતર્મુખ ડાઇ પર કોઈ અનુરૂપ માળખું મળતું નથી, અને સામગ્રીને ખેંચવામાં આવે છે.પંચીંગ વેસ્ટ મટીરીયલ અવ્યવસ્થિત રીતે છિદ્રની ધારને વળગી શકે છે, જેના પરિણામે કચરો સામગ્રી વારંવાર પંચીંગ થાય છે.ઉપાડવા અને હેન્ડલિંગ કરતી વખતે કચરાના કંપનને કારણે ડાઇ અથવા ભાગની કાર્યકારી સપાટી પર વેરવિખેર થવું સરળ છે, જેના કારણે ભાગની સપાટી પર ઇન્ડેન્ટેશન ખામી સર્જાય છે, જેને મેન્યુઅલ રિપેરની જરૂર પડે છે, બાહ્ય સામગ્રીની જરૂરિયાતો પૂરી કરવી મુશ્કેલ છે. સમારકામ કરવાના ભાગો, અને તે ફક્ત સ્ક્રેપ કરી શકાય છે, માનવશક્તિ અને સામગ્રીનો બગાડ કરે છે;ફ્લેંગિંગ હોલ્સની કચરો સામગ્રી, જો સામાન્ય સભામાં લાવવામાં આવે, તો તે ઓપરેટરોને કાપવામાં સરળ છે અને સ્ક્રૂને અસર કરે છે;વિદ્યુત ભાગો માટે, જેમ કે ફ્લેંગિંગ હોલ વેસ્ટ માટે, જ્યારે તે સ્ક્રૂ કરતી વખતે વિદ્યુત ઘટકોમાં પડે છે ત્યારે શોર્ટ સર્કિટનું કારણ બને છે, જે વિદ્યુત સુરક્ષા સમસ્યાઓ તરફ દોરી જાય છે.
પોસ્ટનો સમય: ડિસેમ્બર-17-2022